VW集团拟定新战略，全面抢攻美国市场

 VW针对美国市场推出长轴版的〝大〞Passat VW集团已经多次强调，计画要在2018年成为全球市场佔有率最高的汽车集团，同时销售目标也订定在1000万辆的规模水準，因此除了进一步加强中国与新兴国家市场的开发之外，对于美国市场的经营方针也将有着重大的改变，因为VW集团虽然在美国市场早已经营多年，但是整体表现却远远不如主要对手：TOYOTA集团，因此在2018年问鼎全球车坛龙头宝座的过程中，如何抢攻美国市场的版图也成为了一个重要的战略。
 VW Jetta皆由墨西哥所产製。 过往VW品牌在美国市场的经营主要皆是以欧洲市场的产品来因应，但是并未能因此而获得美国消费者的太大迴响，例如在中型房车的竞争角逐上，欧洲版本的VW Passat在尺码上便远不如日本车厂专为美国市场而开发并且在地生产的TOYOTA Camry与HONDA Accord，而且採取欧洲进口的方式因此在价格上更是区居劣势。
也因此VW品牌在2010年之时，在美国市场销售规模仅有25.6万辆的水準而已，相较于TOYOTA的148.9万辆与HONDA的109.7万辆的规模，可说是相差甚大，甚至更无法与FORD的175.2万相提并论，所以VW集团已经计画，将改变策略让VW品牌在2018年的时刻要在美国市场达到80万辆的销售规模。
首先VW计画大幅度增加在美国地区製造的比重，未来在美国地去销售的车型将主要以美国当地製造、就近供应为主，如此才能充分满足当地市场的需求，例如即将在美国地区登场的新世代Passat，便是轴距特别加长、尺码加大的版本，不仅已在VW位于美国田纳西州Chattanooga地区所新设立的新厂并将以生产第7代Passat作为主要的任务。而像是新世代的Jetta与new Beetle也都会在墨西哥的工厂进行生产製造。而且未来除了陆续在地生产Golf与Tiguan之外，据传VW也有意为美国市场再开发一款具有七人座承载能力的中大型SUV。
而除了产品阵容的补强、藉由当地生产来降低价格之外，VW也强化在售后服务的部分以消弭过往维修费用较高的刻板印象，并且同时推出全车系3年/3.6万英里的保固服务，以拉近与对手之间的差距。此外，针对管理阶层的部分VW集团也进行了适才适任的转换动作，将原任AUDI美国地区品质管制总监Marc Trahan转任品质团队执行副总裁，以确保产品能够符合美国市场的要求；而为了强化在JD. Pwer调查上的成绩排名，VW也延揽了Mark Barnes担任客服体验业务副总裁的职务，此人曾担任过HYUNDAI与NISSAN车厂的相关业务主管。
事实上VW品牌的积极扩张堪称是全球性的动作，日前中国一汽大众曾有高层表示要在中国建立起高达165万辆的年产能规模，而且为了对应产能的提升，在过去两年的时间内，一汽大众旗下的VW经销商已经有300个提升为450个，到了2015年将再提高至800个左右的水準，而此一数字还不包括规模更大的上海大众的部分。
 VW位于美国位于田纳西州Chattanooga地区所设立的新厂，已于5月24日正式落成启用，以生产第7代VW Passat为主，也是VW集团在1988年关闭位于宾州的厂区后，目前唯一在美国境内的生产基地。