相信自己的眼睛 Mazda CX

2020-07-26收藏量500234人已阅

你没有看错,我也没有写错,这不是Infiniti QX30,也不是Volvo XC40,他就是Mazda最新的跨界SUV CX-30。这部在开展前就已经预言会发表的全新SUV,定位将会落在CX-3和CX-5之间,车身尺码落在4395×1795×1540mm,轴距2655mm的CX-30,将是目前最主流CUV的大小,战略定位相当明显,也可以将其视为未来应对如同Toyota C-HR、Honda HR-V、Nissan Kicks等对手的直接车款。
 
相信自己的眼睛 Mazda CX
CX-30是基于Mazda 3进行打造,车身尺码比CX-3更大,造型也更接近SUV的样貌。

或许有人会好奇那幺CX-4呢?Mazda目前确实有着CX-4这部车款,但是属于大陆的专属车型。而为何会改变以往的命名规则,我们的推测除了避免和对岸闹双包之外(Skoda有着陆版Kamiq和欧规Kamiq),另一个原因是由于CX-30是基于最新的Mazda 3进行打造,因此这样更可以和后者进行连结,至于未来CX-5、CX-9抑或是CX-3是否会跟进此命名方式,就得看未来Mazda的决策而定。诚如上述CX-30是由Mazda 3的基础进行研发,因此无论外观、内装上都可以看到许多Mazda 3的影子。整体车辆的造型比起CX-3来得更为厚实,整体的造型设计更贴近CX-5一些,包括更高的车高、更厚实的下盘,以及更为均衡的车身前后比重。虽说是全新车款,但是CX-30的造型并没有太大的革新,包括水箱护罩、头尾灯组、车身折线等都可以在现行的品牌SUV中找到,不过Mazda对于美学还是有独到之处,东贴西凑的情况下还是保有CX-30极高的完整性与美感。
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尾灯虽然还是可以看出家族化的影子,但线条更为俐落。

若要说到CX-30最令人耳目一新之处,除了全新的车名之外,内装的改动算是相当具有诚意。驾驶舱和现行的品牌SUV有着相当大的不同,驾驶者导向的设计搭配外框不规则线条的中控萤幕,还有简化过后的空调介面,让CX-30的车舱呈现出简洁俐落,同时不失时尚的质感,MZD Connect控制旋钮也採用全新的设计,加上抬升式的鞍座,创造出有如欧洲车般的高级独立乘坐空间。另外,全新的方向盘与三环式数位仪錶则提供驾驶更多的资讯与更简易的操作方式,整体看来保有了Mazda一贯的美学坚持,在使用性上应该也更为直觉。
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车舱的变动相当大,包括控檯双层的设计、抬升的鞍座等都赋予CX-30全新的面貌。

强化战斗力
就国内市场而言,CX-3有着相当不俗的销售表现,但最大的软肋在于空间过于侷促,此次CX-30的出现,相信可以大幅改善车内空间不如对手的弱点。虽然目前Mazda尚未公布更多的内装数据,但就车身尺码与轴距来看,CX-30已经和同级对手站在同样的位置,相信头部、腿部空间都能够有所成长。至于行李厢的部分,原厂公布CX-30有着430L的容量,后座座椅打平后可以成长至1020L,表现已经在水準之上,731mm的尾门开口高度,也让置物显得更为便利。
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CX-30一改Mazda的命名惯例,确实让给予我们非常深刻的印象。

虽说最新的Mazda 3在国内尚未上市,但CX-30的动力规格应该也是採用同样的设定,一律搭载符合欧盟六期环保法规认证的汽、柴油引擎,其中汽油引擎都将会搭载Mild Hybrid微型油电系统,至于搭载最新SPCCI技术的Skyactiv-X引擎也会一併推出,并且导入了最新版本的G力导引控制技术、AWD四轮驱动系统,延续Mazda一贯强调的人马一体操驾性能。CX-30是Mazda最新的全球战略车款,除了欧洲之外也会导入北美市场贩售,相信导入国内的可能性也是极高,相信在今年Mazda国内媒体餐叙后就会有答案。
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Mazda欧洲区总裁Jeffrey H. Guyton宣布CX-30为全球战略车款,相信导入国内机率会大增。

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